聚酯纤维简介

聚酯纤维，应用于沥青混合料中，提高路面抗裂能力，延缓路面反射裂痕，延长沥青路面使用寿命。聚酯纤维是由从石油中提炼出的，在-40℃~250℃的温度内不脆化、不软化变形。每根纤维都是**的，与同是石油产品的沥青有极强的吸附性，且不缠绕，当每吨沥青混合料掺入5磅（2.25kg）时将有18亿根以上纤维以三维立体方式对混合料进行加强，提供巨大的内聚力，大

大提高了高温抗车辙性能、低温抗裂性能、耐久性等，*终达到提高公路质量和寿命的效果。

聚酯纤维的物理化学特性

原材料：聚酯           颜色：自然色（白色）

直径：5-100μm        卷曲性：无

燃点：大于250℃         长度：3-40mm

抗拉强度：大于500Mpa                     断裂延伸率：小于45%

使用聚酯纤维的优点

● 提高沥青混凝土高温抗车辙性能

● 提高沥青混凝土低温抗裂性能，即抵抗因降温产生低

温收缩裂缝的能力。

● 提高沥青混凝土的水稳定性。

● 提高沥青混凝土的耐疲劳性能，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载作用下**的能力。

● 提高沥青混凝土的抗老化性能，即抵抗因受气候影响沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力。

● 提高沥青混凝土的柔韧性、抗剥落性、抗磨损性和水稳性，对抵抗反射裂缝具有独特的功能。

● 减少路面维护费用，提高公路质量，延长使用寿命。

● 能形成气膜层，可阻止水、碱、酸等有害物质的渗漏，保护桥面配筋或钢板不受腐蚀。

● 使用简便，无需改变原设计级配、施工工艺、拌和工艺和碾压工艺，不增加任何施工设备。

聚酯纤维的用途

● 新建沥青路面面层

● 钢结构桥铺设沥青混凝土面层（钢+黑）

● 在桥面建立气膜层（防水层）

● 旧水泥路面的薄层沥青混凝土罩面（白+黑）

● 旧沥青路面的薄层沥青混凝土罩面（黑+黑）

● 路面的补强与修复

● 机场跑道与停机坪的加强

● 路的冷补、灌缝、路沿的加强